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    浅谈山西太原几座机械立体的发展现状

      发布时间:2018-03-25 04:54

      在我国家庭小轿车保有量飞速增加和土地价格大幅攀升的今天,解决停车问题日益严重,尤其是居民小区、大型公共消费场所等,寸土如金,停车场向空间发展,已势在必行。根据有关市场调查,目前在大中型城市对立体车库的年需求量至少为10万个车位。

      在我国,除北京、上海、广州等特大城市外,沿海工业发达、人口密集、土地多的中等城市和地区也已陆续开始安装和使用立体车库,便显出强劲的市场需求。所以从技术市场政策等诸多因素分析,该项目已具备了良好的开发条件,具有重大的现实意义。

      1.立体车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留足够的行车通道,平均一辆车就要占据40平方米的面积,而如果采用双层立体车库,可使地面的使用率提高80%-90%。

      例如采用地上多层立体车库,50平方米的土地面积上便可存放40辆车,这可以大大地节省有限的土地资源,并节省土建开发成本。

      2.立体车库与地下车库相比可更有效地保证人身和车辆的安全,人在车库内或车不停准位置,有电子控制的整个设备便不会运转,应该说,立体车库从管理上可以做到彻底的人车分流。

      立体车库在国外的发展,尤其在日本已有近30至40年的历史,无论在技术还是经验上均已获得了成功。美、德、日、韩等国家的产品代表了国际上的领先水平,国内立体车库多为进口德国或韩国的产品。

      立体停车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。省中医院在新建住院大楼时配套建设了地下立体停车系统,实现了系统自动停放车辆。3月19日中午,工作人员在省中医院地下停车场进行实地体验。

      同普通地下停车一样,在省中医院地下停车场入口领取停车卡,进入地下停车场,除普通停车位外,地下停车场还设有自动停车位。在自动停车库门前刷卡,车库门开启,按照语音提示,将车开进停车位,停在停车板上,而后锁车离开,车库门放下,车辆进入自动停车系统。无人控制,车辆如何实现自动停放?工作人员跟随停车场管理人员采用手动操作模式,站在停车板上,模拟车辆入库,下降到负二层地下车库。这里别有洞天,车库为H型,三层空格式车库分列两边,车辆依靠停车板和轨道滑行,实现各就各位自动停放。“上下像电梯,平移靠轨道,全程有监控。”管理人员介绍,中午车库里停车很少,周一周二上午高峰时段,车库停车较多。据统计,取车用时87秒。管理人员介绍,这是最快的取车速度,通常取车需要2分多钟,虽然单个时间不长,但如果下班高峰同时取车,等待时间就要累加,有时需要等十几二十分钟,所以有的车主感觉不方便。另外,车辆入库还有车型限制,停车板自动停放只适用于普通小轿车,对于越野车、面包车等过长、过高以及部分底盘超低的车有所要求,一些车轴距过小的微型车辆也不能停靠。

      看来,这样的立体停车技术只是自动停车技术的初级阶段,但在省中医院如此狭小的建设空间,这样的停车位与其他地面以及地下普通停车位互补,大大缓解了这一路段的停车压力。工作人员了解到,自动立体停车收费与地面停车相同,前半小时免费,后半小时开始计费,每小时3元。

      其实,在太原市一些新建小区和繁华闹市,一些立体停车位已悄然登场。在许多新建小区地下停车场,多数采用二层或三层架式停车方式,通常这样的车位卖到10万元以上,即使高层停车位也只比低层优惠1万到2万元。太原市南内环街怡和中馨城业主任东前不久在小区以13万元的价格“购进”一个架式三层的停车位,虽然车位比车还贵,但他说:“院里停车位很紧张,将来停车肯定成问题。这里地下的普通停车位更贵,都卖到23万元了。”

      城市停车难,在各大医院就医停车更难。工作日,省城各大医院停车位紧张,高峰时段停车困难,医院门前交通堵塞的情况频频发生。

      今年全省“”,省政协委员、山医大一院心内科韩清华主任提案建议政府及早介入,提前规划,大力推动和发展立体停车场建设。提高停车智能化水平,对各大医院现有的停车场进行改造,改建成立体停车库,使车位增加2倍到3倍;鼓励新成立医院发展立体停车场,同时大力支持立体停车场产业;在未来规划中充分考虑立体停车的可能性,降低未来改造不必要的成本;出台相应政策鼓励和发展立体停车设备制造业,通过鼓励措施和加大研发投入,开发生产能够满足机关、社区等不同特点的立体停车设备;政府相关部门应在经济和技术方面给予大力支持。

      相关报道称,我省将实施停车设施工程,以交通枢纽、居住区、商业区、医院、旅游景区等为重点,建设停车楼、地下停车场、机械式立体车库等集约化停车设施。停车难的问题必然在不久的将来成功解决,为人们的生活工作打开全新的局面。山西鑫华源智能立体车库为您提供最优的设备整体解决方案,为您解决停车难的问题!

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